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商品訊息功能
- 品號：4240960
- 鋁合金屬護角，防撞更加倍
- 底部專利輔助輪，有效防刮防磨
- 超大飛機輪，８輪設計旋轉不費力
商品訊息描述
商品訊息特點開箱文
| 尺寸 |
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|---|---|
| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 鋁框箱-特點 |
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高x寬x深，長度單位公分(cm)，重量單位公斤(kg)
29吋:
外框:約長55CM* *寬31CM*高80CM (含輪子.把手.拉桿) ±2
內框: 約長51CM*寬26CM*高73CM ±2
重量:約6.3KG±0.5
保固說明:享有一年【無過失責任保固】(不含維修運費)
※ 建議四輪一同平推旋轉受力，可延長輪子壽命，也較省力。(避免斜拉)
※ 請勿用拉桿將箱子提起，提起箱子時請用上方或側面的把手；拉桿適用於配合輪子拖行時使用。
※產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或人為刻意破壞毀損損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性 。
獨家
| 保固期 | 1年保固期享有一年[無過失責任保固]維修完全免費，不收維修材料工本費。一年內之損壞維修免費!包括輪子!五金配件!等影響使用功能的地方! 保固內維修運輸費用均由買方支付費用!請妥善保存購買證明及此產品說明以便日後保固使用! |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞動部長林美珠今天(10日)下午與媒體茶敘，對於一例一休所引發的問題，她指出，一例一休關係到所有勞工，後續她將會召集各部會及各縣市政府主管機關，借助大家力量，一起輔導各界面對一例一休。另外，她也指出，一例一休的爭議，可以藉由相關子法進一步解釋、解套，如此就可以說明得更清楚，來完備法制。
勞動部長林美珠10日指出，一例一休目前是勞動部最棘手的政策，儘管勞動部懶人包也做了、座談會也開了，但仍未能讓各界滿意，因此他上任後打算改成顧客導向，找出問題的癥結點，並藉由各部會及各縣市政府主管機關的力量。她說：『(原音)我要再去盤點一下，整個內閣有直屬的行業的部會太多了，我們只是從經濟導向覺得跟經濟部有關，但文化部也有很多創業的，所以我說，如果你到一個人家裡去，對他小孩指指點點他會很生氣，但是他的父母一起來的時後，他就聽得下去，所以我的想法是這樣，我們團隊大家都要跳出來，因為這個法令是最多人適用的法律。』
對於未來是否會修補與勞方及資方的關係？林美珠表示，她會謙卑地、彎下腰來聽聽大家的意見，若一點小誤會沒有化解，未來就變成老死不相往來，她會主動與各團體溝通；她也說，路遙知馬力，日久見人心，她會誠心誠意的與大家互動。
此外，媒體也詢問，勞動部去年面對的大小抗議不斷，林美珠是否能因應？林美珠提到，過去她在內政部擔任民政司長時，當時修正通過殯葬管理條例，要求撿骨後不得再葬，但卻受到南部及東部民意代表抗議，擔憂火葬會影響子孫運勢，後來她親自到當地了解後，決定調整施行細則，以各地自治法規優先適用，問題就迎刃而解。
因此，林美珠也說，若一例一休法條太簡潔，相關的子法可以來解釋、解套、釐清的，就可以說明得更清楚，來完備法制。
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中國時報【盧金足╱台中報導】
台中市政府推動路平專案，執行「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低管線重複挖掘率約3成，一掃地無三里平的民怨。今年再將大里區、太平區納入作業範圍，打造最佳道路品質。
管線統一挖補建功
2015年10月市府在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，將原本近5000件申挖案件整合為3600件。
以往管線單位埋管後，常依挖的位置做臨時性修復，形成「蛇狀路」或「補丁路」路面，「減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊！」建設局長黃玉霖表示，為確保路平後道路使用年限提升至5年以上，嚴格實施路平路段驗收合格後，3年內禁止挖掘申請，增長道路壽命。
建設局也規定管線單位於管挖後，需以「全車道」回復道路平整，這項新制自2015年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，2次未達標準即開罰。
大力推薦須全車道修復路面
黃玉霖強調，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，將繼續朝「4年500公里」目標前進。
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